水陸均可起降,起飛距離200米,續航超過1000公里,完全由中國設計和製造的水陸兩棲輕型運動飛機——上海奧科賽公司的“風翎號”今天早上在浦東滴水湖成功首飛,並舉辦了大客戶預售簽約。

目前,“風翎號”飛機已經獲得全球75架訂單,其中還包括來自美國、澳大利亞、芬蘭、加拿大等約11架國際客戶,訂單額近2億。這架從上海臨港起航的小飛機,正快速飛向國際。

小飛機集納眾多創新技術

“風翎號”是一款極具特色的全碳纖維複合材料水陸兩棲輕型運動飛機,也是我國首架自主知識產權由中國民航局審定適航TC和PC的精品輕型運動飛行器。“座艙寬敞,可容納雙人並行操控。良好的低速驅動性能,滿足初級飛行員飛行。” 奧科賽創始人毛一青告訴記者,我國通用航空器至今長期依賴於進口,而在我國還是一個空白產業,“風翎號”飛機試飛的成功標誌著上海通航製造業實現了新的突破。

我國目前缺乏通航機場,但是可以利用水源起降,因此“風翎號”從設計時就定位水陸兩棲,為滿足國內通用機場極少、跑道資源短缺的現狀。“起飛距離只要200米,可以在水面、陸面、草地上起降,降落距離則為陸上150米、水上250米,水深要求只要一兩米。”毛一青告訴記者,由於水陸兩棲飛機的開發難度大,如今國際老牌飛機製造商已很少研發這種機型,全球只有五六款這樣的飛機,而“風翎號”的技術達到國際水陸兩棲飛機的最高水平。

“風翎號”的設計在符合美國聯邦航空局FAA定義的ASTM輕型運動飛機標準的基礎上,創新性的應用了視覺定位整機總裝架、炭纖維模具合成整體成型工藝等技術。在氣動、水動佈局融合了高效的艇身式浮筒機身,T型高置水平尾翼防止水上起降時水流乾擾,大幅度降低了水上飛機發動機的重心佈局提高了飛機縱軸安定性,全數字化通訊、顯示的傳感器和顯示屏。“風翎號”飛機的研發一直遵從美國聯邦航空局FAA和中國民航局輕型飛機適航認證標準,依據美國聯邦航空局FAA與中國民航CAAC有關適航審定雙邊互認協定,在美國市場交付時能直接獲得FAA的輕型運動飛機適航證。

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對於“風翎號”,毛一青是首席設計師、執行總經理,還是私照試飛員,然而讓人意想不到的是,在創立奧科賽以前,他曾是一名室內裝潢設計師。“我一直喜歡飛行,當初就是因為這份喜歡,抱著一腔熱血去改行做飛機。”他跑到德國去學習飛機的研發、製造和飛行,從零開始組建團隊。從“風翎號”水陸兩棲飛機,到“墨子號”國產太陽能飛機,毛一青執著於飛行夢,在這些過去一直被國外企業壟斷的領域裡屢出新作。



文章來自: http://blog.udn.com/2aba3587/113039368
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